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在过去16年中，鼎晖投资了大批传统企业，比如蒙牛、百丽、南孚、双汇无一例外都成为行业教科书式的成功案例。而这批企业多数都已经成为所在行业的龙头企业，当它们在升级转型、产业横向纵向整合，抑或焕发第二春，需要寻找合作伙伴时，鼎晖自然是不二之选。而这与诸多品牌PE机构对于头部项目，进行多轮次持续跟投，有异曲同工之妙。

在这种情况下，美国豪威毛利率逐年降低，综合毛利率由2014年的23.49%降至2016年的15.75%。2016年北京君正收购北京豪威预案中的预估值，是基于当时历史业绩、业务发展情况以及对未来业绩的预期，其预估值较低符合美国豪威当时的经营状况。

另一方面，文化产业的迅速兴起也导致产业本身有待规范健全。以电影产业为例，2018年我国共制作电影1082部，最终仅有381部国产电影在院线上映，仍有六成多影片无法公映，更有许多作品在制作过程中半路夭折。而在电影产业成熟的美国，不仅有完工保险公司为电影的制作拍摄提供保障，确保影片能够按时按预算顺利完成，还有版权公司全面参与电影的版权管理、运营，保障每一位从业者都能获得自身应得的收益。

直20作为一种军用直升机，可能在民用乘客运输领域会成本过高，但在高海拔地区，其能力将远超常见民用直升机型号，特别适合我国西部高原地区，以及需要出色动力性能的热带地区。此外该机在批量化服役后，必然能够拿下外销订单，进入第三世界国家的广阔市场。（作者署名：空军世界加特林）

据了解，网联是经中国人民银行批准成立的非银行支付机构网络支付清算平台运营机构。在中国人民银行的指导下，由中国支付清算协会按照市场化方式组织非银行支付机构以“共建、共有、共享”原则共同参股出资。网联的核心工作，是为非银支付机构提供统一支付清算支持，实现非银机构和商业银行的一点接入。

“没有商业化应用就没有量产。”李德毅强调，决定自动驾驶汽车影响力的不单单是技术，而是要从现有的系统切入，找到有刚需的应用场景，例如自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域无人驾驶出租车等。不少从业人员也认为，无人驾驶的未来“太远”，而且需要难以估量的资源投入，寄希望于技术的“革命性”突破并不现实；另一方面，如果一直只是停留在测试阶段，技术发展对未来出行方式的变革意义也不大。